不管是每日开机作业、交接班后重启，还是设备检修后首次投入使用，龙门吊第一吊务必先试刹车，这绝非可有可无的繁琐流程，而是承接制动器调校、十不吊准则的核心前置操作，是杜绝溜车、坠物、设备失控的第一道实战安检。重型吊装容不得半点侥幸，制动系统作为设备的“贴身刹车”，哪怕前期调校到位，长时间停机、工况变化、部件细微损耗，都可能埋下制动失灵的隐患，第一吊轻载试刹车，就是用最直接的实操校验，提前排查隐患，不让设备带着制动风险进入正式作业。
第一吊试刹车有着明确的实操规范，全程严禁直接重载起吊，必须遵循“轻载测试、逐项核验”的原则，贴合现场实操节奏，简单高效却容不得敷衍。开机后先不急于吊运重物，先空载低速运转，测试大车、小车行走及吊钩起升下降的基础动作，确认各机构无卡顿、无异响后，选取额定载重10%到20%的轻载物件，进行实战制动测试，这一载荷既能真实检验制动性能，又不会因重载引发意外。
测试时要分步核验核心制动点位，起升机构将吊钩吊至半空，手动触发制动，查看吊钩是否稳稳悬停、有无缓慢下滑迹象，反复测试两到三次，确认起升制动灵敏有效；随后测试大车、小车行走制动，低速运行时主动刹车，观察设备是否平稳停稳、无溜车偏移、无刺耳异响，同时留意制动响应速度，杜绝制动延迟或抱死的情况。测试过程中还要同步观察制动瓦块贴合度、有无异味发烫，一旦发现制动失灵、溜车、卡顿等问题，必须立即停机整改，修好复验合格后，才能开展正式吊装作业。
试刹车看似是开机前的小步骤，却直接关乎整场作业的安全，和鸣铃示警、限位校验、交接班核查形成闭环联动。养成第一吊必试刹车的操作习惯，不图省事跳过流程，不心存侥幸盲目作业，才能把制动类隐患彻底扼杀在吊装初期，守住龙门吊安全作业的起始防线，让每一次吊运都稳扎稳打、全程无虞。
